【CNMO科技动静】近日，戒赌吧疾驰于电动车战略上的一项“迷之操作”激发业界及消费者热议——行将上市的CLA纯电轿车首批车型仅撑持800V快充，不兼容当前市道上更常见的400V充电桩。这一决议被认为严峻限定了用户的充电选择，使人迷惑。

疾驰CLA纯电轿车

如今，疾驰终究正面回应了外界质疑。疾驰美国讲话人暗示，2026年起面向美国市场的CLA EV车型将配备转换器，可同时撑持400V与800V充电桩。这象征着，用户将可以接入全美跨越14万个大众充电点，极年夜晋升了实用性及便当性。

至在为什么首批车型仅限在800V体系？疾驰给出的注释是为了展示CLA的极速充电能力。该车最高撑持320kW直流快充，仅需10分钟即可补能202英里（约325千米）续航。疾驰认为，如许的充电速率是电动车用户最便捷、最高效的体验。

疾驰CLA纯电轿车内饰

但即便云云，早期800V限制计谋仍激发不少争议。究竟于北美市场，主流大众充电站仍以400V平台为主，限定了用户的一样平常利用场景。疾驰讲话人也认可：“全世界充电基础举措措施尚不同一，美国与欧洲的主流平台各不不异，咱们但愿为用户提供最好体验。”

外界遍及认为，疾驰此番调解可看做是对于市场反馈的踊跃回应。虽然展示高机能快充技能的初志可以理解，但捐躯用户充电矫捷性显然患上不偿掉。不外不知道其他市场的疾驰CLA EV车型是否也会配备转换器以兼容400V平台。

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